مصدر: الطرح الرسمى بعد انتهاء مفاوضات التسعير مع الشركة
علمت «البورصة»، أن توكيل سيارة « سانج يونج »، عاد إلى مصر مرة أخرى، عبر تعاقد الشركة الأم مع وكيل جديد، عوضاً عن المهندس إبراهيم غطاس، رئيس مجلس إدارة شركة SMG، الوكيل السابق لـ« سانج يونج »، والوكيل الحالى لسيارات بورش، وموتوسيكلات هارلى ديفيدسون، حيث كان غطاس يستحوذ على التوكيل، عند دخوله مصر للمرة الأولى.
كشف مصدر قريب من الوكيل الجديد، أن الوكيل قام بالفعل بتوقيع العقود مع الشركة الأم، بالإضافة إلى إعداده خطة تسويقية، تمهد لتعريف السيارة للمستهلك المصري، مشيراً إلى أن طرح السيارة بصفة رسمية، سيتم بعد انتهاء مفاوضات الوكيل مع الشركة، بشأن الأسعار التى سيتم طرحها بها فى السوق.
أضاف المصدر الذى رفض ذكر اسمه لـ«البورصة»، أن الوكيل أعد دراسة لتجميع السيارة محلياً، فى أحد مصانع السيارات، مؤكداً أنها ستكون فرس الرهان خلال الفترة المقبلة، خاصة أنها من طرازSUV الذى سطع نجمه فى مبيعات سوق السيارات العام الحالي.
وتعد شركة سانج يونج فى الأصل كورية الجنسية، حيث أنشئت عام 1954 بمسمى شركة «هادونج هوان» لصناعة السيارات، ودشنت إنتاجها بتصنيع سيارات الجيب للجيش الأمريكى عام 1976، ومن ثم تم تغيير تسمية الشركة عام 1977 إلى «دونج إيه موتور»، وفقاً لموقع الشركة على الإنترنت.
وفى عام 1986 استحوذت مجموعة «سانج يونج بزنس» على الشركة، وتم تغيير تسميتها إلى «سانج يونج موتور»، ويعنى مسمى «سانج يونج» توأم التنين أو التنين المزدوج، فيما دخلت الشركة شراكة تقنية مع شركة «دايملر بنز» فى عام 1991، لتطوير سيارات طراز SUV بتكنولوجيا مرسيدس بنز، وكانت تلك الخطوة لـ«سانج يونج» سبباً فى أن تضع قدماً فى سوق السيارات العالمي، دون الحاجة إلى إنشاء بنية تحتية خاصة بها، وكان نتاج التعاون بين الشركتين خروج السيارة «سانج يونج موسو».
وفى سنة 1997 اشترت شركة «دايو موتورز»، والتى تحمل الآن مسمى «تاتا دايو»، حصة القيادة من مجموعة سانج يونج بما يسمح لها بإدارة الشركة، ولكن «دايو» باعت حصتها فى وقت لاحق نتيجة مشاكل مالية مرت بها، فيما اشترت شركة SAIC للسيارات، المملوكة للحكومة الصينية، المالك الحالى لعلامة MG البريطانية، عام 2004 حصة مقدارها %51 من أسهم «سانج يونج»، وتولت إدارتها منذ ذلك الحين.