حوار..العضو المنتدب لـ” جوباص”: لا يوجد رؤية واضحة لتأثير ضريبة القيمة المضافة على الأسعار حتى الآن

فادى نصيف:%20 نمواً فى أرباح «جو باص» خلال 2016 وتغير سعر الدولار غير مخطط الشركة
افتتاح فرع جديد للشركة بالمغرب العام المقبل ولا يوجد نية لتسيير رحلات حج
بدء رحلات لأسوان ودهب ومضاعفة الرحلات للإسكندرية خلال العام الجارى
الأسطول يضم 270 أتوبيس حالياً واضافة 50 آخرين خلال 7 أشهر
خط القاهرة / الساحل الشمالى يحقق أعلى إيرادات للشركة منذ بداية الصيف
الشركة تدرس طلب محافظة الإسماعيلية لتسيير رحلات يومية إلى المحافظة

قدرت شركة «جو باص» للنقل السياحى حجم أسطولها بـ 270 أتوبيساً، وتعاقدت الشركة مؤخراً على 50 أتوبيساً آخرين لتضمها للأسطول خلال 7 أشهر المقبلة، فيما حققت الشركة نمواً منذ بداية العام الجارى بنسبة 20%، مقارنة بنفس الفترة من العام الماضى، كما تستعد لبدء أولى رحلاتها إلى محافظة أسوان ودهب قبل نهاية العام الجارى.

قال فادى نصيف العضو المنتدب لشركة جو باص للنقل السياحى فى حواره لـ«لوجستيك»، إن الشركة تعاقدت على ضم 50 أتوبيساً جديداً للأسطول الحالى خلال الشهور السبعة المقبلة، وقدر نصيف حجم الأسطول الحالى بـ 270 أتوبيساً.
كشف عن أن شركته رصدت 120 مليون جنيه لشراء الأتوبيسات الجديدة وستبدأ تسلمها فور تثبيت واستقرار سعر صرف العملة، وحددت الشركة 5 سنوات كعمر افتراضى لوحداتها من الأتوبيسات، بما يضمن مستوى عال من الخدمات المقدمة لعملائها.
أضاف أن الشركة لم تستفد من المبادرات التى أطلقتها وزارة السياحة للترويج للرحلات الداخلية، لأن شركات السياحة كانت تنظم الرحلات بالكامل بما فى ذلك وسيلة الانتقال ولم يكن لديهم الرغبة فى التعاقد مع شركات نقل سياحى بشكل مباشر.
وفيما يتعلق بأسعار الأتوبيسات، لفت الى أن سعر الأتوبيس المحلى يتراوح بين 1.6 مليون جنيه و2.5 مليون جنيه ويزيد المستورد بنسبة 10% على ذلك أو وفقاً لسعر صرف الدولار.
لفت إلى أن تغير سعر صرف الدولار أثر على الدراسات والخطط التى تضعها الشركة بشكل عام وعلى الأتوبيسات المستوردة بشكل خاص، حيث لا يتمكن المورد من تحديد سعر نهائى للطلبيات.
وذكر أن 70% من أسطول شركته من الصناعة المحلية من إنتاج شركة MCV مقابل 30% من الأسطول مستوردة من ألمانيا من خلال وكيلها الحصرى فى مصر MCV.
أوضح العضو المنتدب للشركة، أن الآثار المترتبة على قانون القيمة المضافة لم تتضح حتى الآن، ولم يتمكن القسم القانونى بالشركة من احتساب الأثر المتوقع، موضحاً أن شركته تدفع ضريبة مبيعات حالية بقيمة 5% على التذاكر و10% على الخدمات الأخرى.
أضاف أن هناك بعض الخطوط التى لا تخضع للضرائب، والتى يتم اعتبارها بأنها خطوط داخلية من الغردقة للجونة أو داخل الغردقة دعماً لهذه الخطوط من جانب الحكومة، بخلاف الخطوط التى تكون لمسافات طويلة من القاهرة للغردقة أو لشرم الشيخ أو مرسى مطروح أو مرسى علم.
كشف عن تنظيم «جو باص» لـ 8 رحلات يومياً على خط القاهرة الإسكندرية، وسيتم زيادتها مطلع الشهر المقبل إلى 15 رحلة يومياً من خلال موافقة وزارة النقل على الزيادات، لافتاً إلى أن الوزارة تضع قيوداً على الخطوط الجديدة، لكنها لا ترفض فى معظم الأحيان زيادة الرحلات على الخطوط الموجودة بالفعل.
قال إن شركته بدأت تنظيم رحلات على الخط الجديد «القاهرة / الساحل الشمالى» بداية فصل الصيف الجارى بواقع 6 رحلات يومياً 20 رحلة يومياً لشرم الشيخ، بينما تنظم 25 رحلة للغردقة، مقابل 3 رحلات إلى مرسى علم، و6 رحلات إلى مرسى مطروح، و8 رحلات للإسكندرية.
وتنظم الشركة رحلات للأقصر بواقع 4 أو 5 رحلة يومياً وفقاً لحجم الطلب، ورحلة إلى سوهاج وأخرى إلى جرجا وأخيرة إلى قنا، مضيفاً أن شركته ستطلق خطاً جديداً لأسوان قبل نهاية العام الجارى باستثمارات تتجاوز 10 ملايين جنيه، كما سيتم تخصيص 10 أتوبيسات من الأسطول الجديد له، لافتاً الى أنه جار تجهيز المحطة هناك.
كشف عن أن شركته تركز فى الفترة الحالية على الرحلات للصعيد وتدرس إنشاء شركة متخصصة لخط الصعيد بحيث يمكنها التعرف على مطالب واحتياجات المحافظات المختلفة به، كما هو الحال بالنسبة للوجه البحرى، حيث أنشأت جو باص شركة «العاصمة» لتسيير الرحلات من وإلى الوجه البحرى بشكل عام وتكون الزقازيق والمنصورة وبنها نقاط الانطلاق بها.
وفيما يتعلق بالخطوط التى لا يتم إطلاقها من القاهرة أوضح أن شركته تنظم رحلات من الإسكندرية إلى الغردقة مباشرة، بواقع 3 رحلات يومياً ويتم زيادتها إلى 7 رحلات خلال الأجازات والأعياد، لأنه يعد من الخطوط الموسمية.
شدد على ان شركته لها أولويات فى عدد الرحلات التى تطلقها يومياً ويستحوذ خطى القاهرة / شرم الشيخ والقاهرة / الغردقة على الأولوية من بين الخطوط، موضحاً أن جو باص تسير الرحلات اليومية وفقاً للأسطول الموجود لديها.
وذكر أن حققت الشركة نمواً يصل إلى 20% منذ بداية العام الجارى، مقارنة بنفس الفترة من العام الماضى وفقاً لخطة الشركة للعام الجارى.
لفت إلى أن شركته تستحوذ على نسبة 70% بخط القاهرة الغردقة من نسبة الرحلات المتجهة إلى المدينة، ونفس النسبة كذلك بالنسبة لخط القاهرة شرم الشيخ، بينما تتراجع النسبة إلى 20% فى خط القاهرة – الإسكندرية، وتسعى الشركة إلى زيادته إلى 50%، وتستحوذ الشركة على 20% فقط فى خط الصعيد الذى بدأت العمل به منذ عام واحد.
لفت إلى أن شركته تستعد لإطلاق خط جديد لدهب بعد موافقة وزارة النقل على تسييره، موضحاً أنه من المقر البدء الفعلى له قبل نهاية العام الجارى، خاصة فى ظل رغبة محافظ البحر الأحمر فى تسيير الرحلات فى أسرع وقت.
قال إن أهم الخطوط بالنسبة لشركته هو القاهرة / الغردقة يليه خط القاهرة / شرم الشيخ، لكن أعلى الإيرادات تتم فى الوقت الحالى من خط القاهرة / الساحل الشمالى بسبب شهور الصيف وسفر المواطنين للمصايف.
كشف عن تلقى شركته عرض من محافظ الإسماعيلية لتسيير رحلات إلى المحافظة، لكن الشركة لم تقرر افتتاح الخط فى الوقت الجارى لأن الأمر لا يتعلق برغبة المحافظة فقط فى تسيير الرحلات، وعند الاتفاق على الخط الجديد سيتم إخطار وزارة النقل لطرح مناقصة عامة لتلقى العروض على الخط لبدء الرحلات.
وعن الخطة التسويقية للشركة أوضح أن جو باص رصدت 5 ملايين جنيه للعام الجارى ومن المقرر إنفاق مليونى جنيها أخرى للدعايا على التطبيق على الهواتف، مقابل 12 مليون جنيه للعام القادم.
لفت إلى أن الشركة على الإعلانات الإليكترونية باعتبارها أسرع فى الوصول إلى العملاء فى ظل انتشار الانترنت فى الفترة الأخيرة.
كشف عن أن جو باص بدأت فى تقديم خدمات الحجز أون لاين منذ 6 سنوات، وطورت الشهر الجارى الموقع الإلكترونى الخاص بها ويتعامل مع العملاء بشكل أشمل، حيث يعرض للعملاء عدد المقاعد المتوفرة فى الوقت الذى يختاره العملاء للسفر كما أنه يتيح لهم الفرصة لاختيار المقعد المفضل لهم.
قال إن الموقع يشهد 12 ألف زيارة يومياً للبحث عن التذاكر وللحجز من خلاله موضحاً ان شركته تستهدف مضاعفة الأعداد خلال العام المقبل.
أضاف أن شركته تعاقد مع بنوك الأهلى والعربى الأفريقى الدولى للدفع من خلال الكريديت كارد للبنكين.
أوضح أن جوباص تستهدف الوصول إلى 25% من المبيعات مع نهاية 2017 من خلال الموقع الإلكترونى بدلاً من 8% فى الوقت الجارى.
أشار إلى أن البيع أون لاين يوفر على الشركة تكاليف افتتاح المكاتب الجديدة والتى تعد عبئاً مادياً كبيراً على جو باص لأنها تختار أماكن مميزة للفروع وتكون مرتفعة التكاليف للإيجار كما أنها تغنى الشركة عن العمالة الإضافية التى تشغل المكاتب.
كشف عن أن شركته ستكثف الإعلانات عن الموقع الإلكترونى للحجز من خلاله، كما أن الشركة ستقدم العروض والخصومات لعملاء الموقع، مقارنة بالعملاء العاديين فى محاولة لزيادتهم.

وعن التوسعات الخارجية لشركته، أوضح أنها تسعى لافتتاح فرع جديد فى المغرب خلال العام المقبل، لكنها لا تسعى لتسيير رحلات الحج والعمرة البرية، وذكر أن شركته تمتلك 800 عامل، ومن المقرر زيادتهم مع الزيادات الجديدة التى ستدخل فيها شركته العام الجارى أو المقبل.