رئيس الشركة لـ«البورصة»:
إقامة 3 محطات للحاويات بدمياط والإسكندرية وبورسعيد.. وإنشاء مركز لوجيستى بالتعاون مع الإنتاج الحربى
يوسف: الشركة تستهدف 7 مليارات جنيه إيرادات من استغلال الأصول فى 2017
تخصيص 745 مليون جنيه لدعم أسطول نقل الركاب.. و408 ملايين لتنفيذ استثمارات بشركات الحاويات
3 مليارات جنيه صافى أرباح الشركات التابعة يونيو الماضى
تخطط الشركة القابضة للنقل البحرى والبرى، لتنفيذ خمسة مشروعات جديدة خلال العام الجارى.
وقال اللواء محمد يوسف، رئيس مجلس إدارة الشركة، إن قائمة المشروعات تتضمن اقامة محطتى حاويات بمينائى دمياط وشرق بورسعيد، وأخرى متعددة الأغراض برصيف 55 فى ميناء الإسكندرية.
وأضاف يوسف لـ«البورصة»، أن الشركة القابضة تسعى لتنفيذ مشروعين آخرين بمجال الحاويات، أحدهما للخدمات والثانى للصيانة والتصنيع، بالتعاون مع وزارة الانتاج الحربى خلال العام المالى الجاري.
وتابع: الشركة تنسق مع الهيئة الاقتصادية لتنمية محور قناة السويس لتنفيذ مشروع إدارة وتشغيل محطة الحاويات الثانية بميناء شرق بورسعيد، وكذا تناقش المشروعات التى ترغب الشركة القابضة فى الدخول فيها بالمنطقة ومنها مشروع تشغيل وادارة محطة الحاويات الثانية.
وقال إن «القابضة للنقل» أوصت بتحديث الدراسة المقدمة لإقامة محطة الحاويات بميناء شرق بورسعيد، وتم الاتفاق على أن يشمل حق الامتياز لتشغيلها التطوير والتشغيل والصيانة.
وكشف يوسف عن الاتفاق بين شركتى الاسكندرية لتداول الحاويات، والمستودعات المصرية العامة، التابعتين للشركة القابضة للنقل، لتنفيذ مشروع انشاء مركز لوجيستى لخدمات الحاويات، ومن المقرر أن تسهم الشركة القابضة بحصة فى المشروع.
وأضاف أن القابضة للنقل البحرى والبرى تسعى لتكوين شراكة مع وزارة الانتاج الحربي، للاستفادة من خبرتها فى مجال تصنيع وصيانة الحاويات.
وأشار يوسف إلى مخاطبة وزارة النقل برغبة شركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع الدخول فى شراكة مع هيئة ميناء الاسكندرية، لإنشاء وإدارة رصيف (55) بميناء الاسكندرية.
وقال رئيس القابضة للنقل، إن وزارة النقل ممثلة فى هيئة ميناء دمياط أبدت رغبتها فى مشاركة القابضة للنقل أو إحدى شركاتها التابعة فى محطة الحاويات الثانية المزمع انشاؤها بالميناء.
وأضاف: تم الاتفاق مبدئياً فى الاجتماع المنعقد بين دمياط للحاويات وهيئة ميناء دمياط أكتوبر الماضى، على أن تكون نسبة المشاركة فى المشروع 15% للشركة و85% للهيئة المذكورة وجار التفاوض لدخول الشركة القابضة كشريك فى المشروع.
وأفادت هيئة ميناء دمياط فى وقت سابق بأنها بصدد توقيع مذكرة تفاهم مع شركة تشاينا هاربر الصينية لانشاء وتمويل المشروع من خلال بنك (EXIM) الصينى من خلال قرض ميسر بحد أقصى 85% من تكلفة المشروع التقديرية البالغة نحو 400 مليون دولار تقريباً.
وقال يوسف، إن الشركة القابضة للنقل البحرى والبرى تستهدف 7 مليارات جنيه إيرادات عن استغلال أصول شركاتها التابعة خلال العام المالى الجارى.
وأضاف أن الشركات التابعة والمشتركة حققت إجمالى إيرادات قدرها 9.4 مليار جنيه خلال العام المالى الماضى، بنمو 25.3% عن العام السابق له.
وتابع أن الشركات التابعة للقابضة للنقل سجلت 56.6% نموا بأرباحها الصافية لتصل الى 3 مليارات جنيه بنهاية يونيو 2016.
وذكر يوسف أن الشركة القابضة للنقل، تدرس حالياً تداعيات قرار البنك المركزى المصرى بتحرير سعر صرف الجنيه مطلع نوفمبر، وإعلان وزارة البترول زيادة أسعار الوقود على نشاط الشركات التابعة.
وكشف عن تخصيص الشركة نحو 408.7 مليون جنيه لتنفيذ استثمارات جديدة بشركات الحاويات الثلاثة خلال العام المالى الجاري.
ووفقاً ليوسف: تتوزع الاستثمارات الجديدة بواقع 204 ملايين جنيه لشركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع، و193 مليون جنيه لشركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع، و11.7 مليون جنيه لشركة بورسعيد لتداول الحاويات والبضائع، على أن تمول جميع الاستثمارات ذاتياً.
وقال يوسف، إن الشركة القابضة لجأت إلى عدة بدائل تمويلية للشركات التابعة بقطاع النقل البرى ونقل الركاب من بينها التأجير التمويلى والمشاركة فى التشغيل.
وذكر أن «القابضة للنقل» حصلت على موافقة المجموعة الاقتصادية بمجلس الوزراء على بيع خمس قطع أراض مملوكة لها، استخدمت حصيلتها فى تدعيم أسطول النقل بشركات نقل الركاب وشركات نقل البضائع.
وتخطط الشركة القابضة لتدعيم أسطول النقل بشركاتها الثلاث لنقل الركاب بعدد 600 أتوبيس بواقع 200 أتوبيس لكل شركة على ثلاث مراحل، بدأت العام الجارى بدفعة اولى 92 أتوبيسا بقيمة 159 مليون جنيه، وزعت بواقع 31 أتوبيسا لشركة شرق الدلتا، و30 أتوبيسا لشركة الصعيد بالإضافة إلى 31 أتوبيسا لشركة غرب ووسط الدلتا.
وقال يوسف إن «القابضة للنقل» تسعى لاستكمال باقى مراحل تدعيم أسطول شركات نقل الركاب عبر إحلال والتجديد الشامل بتكلفة إجمالية 745 مليون جنيه.
وأضاف أن الشركة تخطط لإضافة 50 وحدة جديدة (رأس جرار ومقطورة 3 أكس) بقيمة 56 مليون جنيه، سيتم توزيعها بواقع 10 وحدات لكل من شركات «نقل البضائع» و«النيل للنقل البرى» و«النيل للنقل المباشر» و«النقل الثقيل» و«أعمال النقل».
وأوضح أن تلك الشركات تعمل فى مجالات نقل السلع التموينية من القمح والسكر والدقيق والأرز، ولها دور رئيسى فى حفظ توازن أسعار النقل بالسوق.
وقال يوسف، إن الشركة القابضة تدرس إعادة افتتاح فروع شركة النصر للتصدير والاستيراد المجمد نشاطها، ومشاركة القطاع الخاص فى إدارة بعض الفروع بالخارج.
وأشار يوسف إلى تعاون الشركة القابضة مع الشركات التابعة فى تدبير العملة الصعبة لحاجة الشركات الى الاستيراد من الخارج، وتفعيل آليات التعاون البينى لتوفير احتياجاتها من السلع والخدمات بأسعار مناسبة تراعى فيها مصالح جميع الشركات.
وذكر أن القابضة للنقل رفعت رأسمال شركة العربية المتحدة للشحن والتفريغ إلى 200 مليون جنيه ما أدى إلى زيادة حقوق الملكية فى حينه إلا أن الخسائر المتلاحقة أدت إلى تآكل تلك الزيادة وظهرت حقوق الملكية بقيمة سالبة.
وأشار إلى تعديل القابضة للنقل النظام الأساسى لشركة العربية المتحدة للشحن والتفريغ بإضافة نشاط التخزين لتمكنها من زيادة إيراداتها.
وقال إن «القابضة للنقل» تقدم قروضا شهرية لشركة العربية المتحدة للشحن والتفريغ حاليا حتى تتمكن من الوفاء بالتزاماتها من الأجور وما فى حكمها حتى العام المالى 2014-2015، وقدر قيمة المديونية المستحقة عليها بنحو 75.2 مليون جنيه.