وأنتهت وزارة النقل من التطوير الشامل لعدد (88) محطات ( مطروح – إبشان – الكوم الطويل – شبشير الحصة – نكلا – المراغة – البلينا – نجع حمادي ) بتكلفة 70 مليون جنيه خلال عام 2016.
وأشار الوزارة إلى استمرار اعمال التطوير الشامل لعدد (15) محطة سكك حديدية بالوجهين البحري والقبلي بتكلفة 425 مليون جنيه.
أضافت:”جاري الصيانة السريعة لعدد (85) محطة سكك حديدية بالوجهين البحري والقبلي بتكلفة 3000 مليون جنيه، تم الانتهاء من عدد (32) محطة منها”.

انتهت الأعمال المدنية لعدد 465 مزلقان والتطوير الشامل بتركيب نظم التحكم والتشغيل لعدد 167 مزلقان منها بتكلفة اجمالية 600 مليون جنيه ضمن خطة التطوير الشامل لعدد 1100 مزلقان على شبكة خطوط السكك الحديدية، كما تم الانتهاء من تجديد مسافة 290 كم من خط القاهرة / أسوان بتكلفة 6500 مليون جنيه.

وقالت وزارة النقل إن مشروعات كهربة الاشارات تم إدخالها حيز التنفيذ بإجمالي أطوال 970 كم وتكلفة إجمالية 5,780 مليار جنيه والتى تضمنت:
– كهربة إشارات خط بنها – الاسكندرية بطول 208 كم وتكلفة 938 مليون جنيه .
– كهربة اشارات خط بني سويف – اسيوط بطول 250 كم وتكلفة 945 مليون جنيه .
– كهربة اشارات خط سكة حديد بنها – الزقازيق – الاسماعيلية – بورسعيد بطول 214 كم وتكلفة 1422 مليون جنيه .
– كهربة اشارات خط سكة حديد اسيوط – نجع حمادي بطول 180 كم وتكلفة 1440 مليون جنيه .
– كهربة اشارات خط سكة حديد نجع حمادي – الاقصر بطول 118 كم وتكلفة 1035 مليون جنيه .
– مشروعات جاري اعداد الدراسات والتجهيز لبدء تنفيذها بإجمالي أطوال 965 كم وتكلفة إجمالية 5,3 مليار جنيه :
– كهربة إشارات خط سكة حديد طنطا – المنصورة – دمياط بطول 119 كم وتكلفة 1215 مليون جنيه .
– كهربة اشارات خط شبين القناطر – الزقازيق بطول 35 كم وتكلفة 500 مليون جنيه.
– كهربة اشارات خط الاقصر – اسوان بطول 226 كم وتكلفة 2 مليار جنيه.
– إدخال نظام تحكم آلي حديث ( ETCS – L1 ) علي خط الاسكندرية – القاهرة – اسيوط بطول 5855 كم وتكلفة 1600 مليون جنيه .