«أورسيم»: إحلال طراز «بوينج 787» بجميع وحدات الأسطول فى مصر البالغ 6 طائرات
نكتفى بالطيران «الشارتر» على المقاصد السياحية
لدينا 3 مكاتب.. ولا نية لزيادة عددها
حصلت شركة “إيرفرانس” تحول جزءاً من إيراداتها للخارج وتتحمل فارق سعر العملة بعد “التعويم”، على قرار بتحويل أموالها بالبنوك المصرية إلى الخارج، بشرط أن تتحمل فارق قيمتها بعد قرار تعويم الجنيه.
قال كيز أورسيم، المدير الإقليمى للشركة بالسوق المحلي، إن قرار تعويم الجنيه يصب لصالح الاقتصاد المحلي، لكنه يؤثر سلبا على عوائد أعمال الشركات الأجنبية التى تحول أموالها للخارج.
وأضاف فى حوار لـ«البورصة»، أن أرباح الشركة تأثرت بعد قرار تحرير سعر الصرف.
وإلى نص الحوار:
– كيف ترى الشركة قرار تعويم الجنيه.. وهل أثر على أرباحها؟
قرار التعويم يصب لصالح الاقتصاد المحلى، ويفتح الأبواب لجذب الاستثمارات الأجنبية، لكن يحمل أيضا كثيرا من الآثار السلبية على الشركات الأجنبية العاملة بالفعل فى مصر، إذ إن القرار رفع سعر صرف الدولار لما يزيد على 50%.
– هل تتمكن «Airfrance» حاليا من تحويل أموالها للخارج؟
حصلت أخيرا الخطوط الجوية الفرنسية على موافقة بتحويل أموالها للخارج، لكنها لا تستطيع تحويل جميع أموالها الموجودة فى البنوك، وتحول نسبا ضئيلة منها.
وترحب الشركة، رغم ذلك، بالموافقة على التحويل، وتعتبر الحصول على الموافقة أمرا غاية فى الأهمية فى الوقت الحالى.
– هل تأثرت أموال الشركة لدى البنوك المصرية بتعويم الجنيه.. ومن سيتحمل فارق التعويم «إير فرانس» ام البنوك؟
بالطبع تأثرت أرباح الشركة بعد قرار تعويم الجنيه، وستتحمل الخطوط الجوية الفرنسية فارق التكلفة بين سعر صرف الجنيه المصرى مقابل الدولار قبل التعويم وبعده، مثل باقى الشركات العاملة فى السوق المحلى.
لكن هذا القرار سيكون له مردود سلبى على نتائج أعمال الشركات بالكامل، لأن فارق تعويم الجنيه أدى إلى انخفاض قيمته مقابل الدولار بنسبة 50% بحد أدنى.
– كم يبلغ عدد وحدات أسطول «اير فرانس» محليا وعالميا؟
يصل عدد وحدات أسطول الشركة بالسوق المحلى إلى 6 طائرات من طراز «بوينج 787 »، فى حين يصل عدد وحدات الأسطول العالمى للشركة للرحلات الطويلة إلى 106 طائرات مقابل 123 طائرة للرحلات متوسطة المدى.
– ما هو الجديد الذى قدمته الشركة للسوق المحلى؟
بدأت الشركة العام الجديد بتبديل أسطولها إلى «بوينج 787» الذى يحمل العديد من المزايا المختلفة، أهمها أن هذه الطائرة تحتوى على30 مقعدا لدرجة رجال الأعمال و21 مقعدا للبيزنس و225 للدرجة الاقتصادية، وفيها خدمة «الواى فاي».
ومساحة النوافذ فى الطائرة «بوينج 787»، أكبر 30% منها على متن طائرات مماثلة، كما تستهلك الطائرة وقودا أقل بنسبة 20% مقارنة بالأجيال السابقة من الطائرات، وتخلف انبعاثات CO2 وضوضاء أقل بنسبة 20%.
ونفذت شركة “اير فرانس”، تدريبا خاصا لطاقم ضيافتها، بالتعاون مع معهد «بول بوكوس» للعمل على الطائرات الجديدة لزيادة الأمان فى الأسواق التى تعمل بها الطائرات الجديدة، إذ تهتم الخطوط الجوية الفرنسية بتوفير الأمان لركابها فى المقام الأول.
وستستمر الشركة فى تقديم مزيد من الخدمات للسوق المحلي، لأنه من أهم الأسواق بالنسبة لها.
– كم تصل تكلفة تبديل الأسطول القديم للشركة بالطراز الجديد «بوينج 787»؟
لا يمكن الإفصاح عن تكلفة تبديل الأسطول القديم بالطائرات الجديدة طراز «بوينج 787»، لكنها فى الواقع كانت كبيرة للغاية.
– كم يصل عدد المسافرين المصريين على الخطوط الفرنسية سنويا.. وما هى الأعداد المستهدفة فى العام الجارى؟
لا تعلن الشركة عن أعداد المسافرين عبر رحلاتها فى أى بلد على مستوى العالم، لأن ذلك من أكبر أسباب القضاء على المنافسة الخارجية بينها وبين الخطوط الجوية الأخرى، لكن هناك نموا فى أعداد المسافرين عبر شركة الخطوط الجوية الفرنسية.
– هل تنوى الشركة زيادة رحلاتها لمصر فى الفترة المقبلة عقب تخارج الخطوط الجوية الملكية الهولندية KLM ؟
لا يمكن زيادة عدد الرحلات لمصر خلال العام الحالى خصوصا وأنها تسير 6 رحلات أسبوعيا.
وتنظم الشركة الرحلات، أيام الإثنين والثلاثاء والخميس والجمعة والسبت والأحد، بجدول أعمال وفقا للأسطول الجديد، إذ تغادر الطائرة مطار شارل ديجول بباريس فى 2:30 مساء وتصل للقاهرة فى تمام الثامنة مساء. وتقلع الطائرة من مطار القاهرة فى 1:35 صباحا لتصل إلى مطار شارل ديجول فى 5:30 صباحا.
– هل تنتوى الشركة الطيران إلى المقاصد السياحية المختلفة ومنها الغردقة وشرم الشيخ والأقصر وأسوان فى الفترة المقبلة؟
لا تنوى «اير فرانس» تغطية المقاصد السياحية الأخرى، لأنها تغطيها من خلال منظمى الرحلات بالطائرات «الشارتر» مما يعنى عدم حاجتها للطيران بشكل منتظم فى الوقت الحالى.
– كم يصل حجم استثمارات الشركة فى السوق المصري.. وهل هناك نية لزيادتها فى الفترة المقبلة؟
استثمارات الشركة بالسوق المحلى ضخمة للغاية، خصوصا بعد تغيير الأسطول مؤخرا من الطراز القديم إلى طراز بوينج 787، لكن لا يمكن الإفصاح عنها فى شكل أرقام بسبب رفض الإدارة فى فرنسا ذلك.
– كم يصل عدد مكاتب الشركة فى السوق المحلي؟
نمتلك 3 مكاتب فى السوق المحلى أولها فى «كايرو فيستيال»، والثانى بمطار القاهرة الدولي، وأخيرا لدينا مكتب بمطار محافظة الإسكندرية، ولا تحمل خطة العمل للعام المقبل أى زيادات فى أعداد المكاتب.
– كم تصل نسبة الحجز «أون لاين» من إجمالى الحجوزات؟
نسبة الحجز «اون لاين» تزيد بشكل مطرد بالتوازى مع زيادة أعداد رواد الإنترنت، لكن لا يمكن الإعلان عن نسبتها بالتحديد فى الوقت الحالي، مراعاة لعام المنافسة مع الشركات الأخرى.
– كم يصل عدد البلدان التى تتواجد فيها الشركة عالميا.. وما هى الأسواق المستهدفة؟
تسير الخطوط الجوية الفرنسية والخطوط الجوية الهولندية 2200 رحلة يوميا، وتمكن عملاءها من السفر إلى 320 مقصدا بـ 114 دولة حول العالم؛ ولهذا السبب تعد الشركة مجموعة رائدة فى الرحلات الخارجة من أوروبا.