Efghermes Efghermes Efghermes
الثلاثاء, يوليو 1, 2025
  • Login
جريدة البورصة
  • الرئيسية
    • البورصة والشركات
    • البنوك
    • العقارات
    • الاقتصاد المصرى
    • أسواق
    • استثمار وأعمال
    • السيارات
    • الاتصالات والتكنولوجيا
    • الطاقة
    • الاقتصاد الأخضر
    • النقل والملاحة
    • الاقتصاد العالمى
    • المسؤولية المجتمعية
    • مقالات الرأى
    • منوعات
    • مالتيميديا
  • آخر الأخبار
  • الاقتصاد المصرى
    مصر ؛ القطاع السياحى ؛ السياحة ؛ الاقتصاد المصرى ؛ نهر النيل ؛ القاهرة ؛ الفنادق ؛ دعم قطاع السياحة ؛ تقييم الأصول ؛ برنامج التعاون عبر الحدود لحوض المتوسط

    بعد صعوده إلى 4.77%.. هل يواصل الاقتصاد المصري زخم النمو؟

    الاستثمارات الخاصة في مصر ؛ القاهرة ؛ نهر النيل

    الاستثمار الخاص المصري يتسارع بنسبة 24.2% في الربع الثالث.. متجاوزًا العام

    تسارع معدل نمو الاقتصاد المصري إلى 4.3% بالربع الثاني 2024-2025

    الاقتصاد المصري ينمو بنسبة 4.7% في الربع الثالث 2024-2025

    صناعة السيارات في الصين

    ما فوائد وتكاليف سلاسل القيمة العالمية؟

  • البورصة والشركات
  • البنوك
  • استثمار وأعمال
  • العقارات
  • الاقتصاد الأخضر
لا يوجد نتائج
اظهار كل النتائج
  • الرئيسية
    • البورصة والشركات
    • البنوك
    • العقارات
    • الاقتصاد المصرى
    • أسواق
    • استثمار وأعمال
    • السيارات
    • الاتصالات والتكنولوجيا
    • الطاقة
    • الاقتصاد الأخضر
    • النقل والملاحة
    • الاقتصاد العالمى
    • المسؤولية المجتمعية
    • مقالات الرأى
    • منوعات
    • مالتيميديا
  • آخر الأخبار
  • الاقتصاد المصرى
    مصر ؛ القطاع السياحى ؛ السياحة ؛ الاقتصاد المصرى ؛ نهر النيل ؛ القاهرة ؛ الفنادق ؛ دعم قطاع السياحة ؛ تقييم الأصول ؛ برنامج التعاون عبر الحدود لحوض المتوسط

    بعد صعوده إلى 4.77%.. هل يواصل الاقتصاد المصري زخم النمو؟

    الاستثمارات الخاصة في مصر ؛ القاهرة ؛ نهر النيل

    الاستثمار الخاص المصري يتسارع بنسبة 24.2% في الربع الثالث.. متجاوزًا العام

    تسارع معدل نمو الاقتصاد المصري إلى 4.3% بالربع الثاني 2024-2025

    الاقتصاد المصري ينمو بنسبة 4.7% في الربع الثالث 2024-2025

    صناعة السيارات في الصين

    ما فوائد وتكاليف سلاسل القيمة العالمية؟

  • البورصة والشركات
  • البنوك
  • استثمار وأعمال
  • العقارات
  • الاقتصاد الأخضر
لا يوجد نتائج
اظهار كل النتائج
جريدة البورصة
لا يوجد نتائج
اظهار كل النتائج
الرئيسية النقل والملاحة

«الزهراني»: الطاقة الاستيعابية لأرصفة الموانئ السعودية تصل إلى 540 مليون طن

كتب : نجلاء ابو السعود
الإثنين 20 مارس 2017

قال القبطان عبدالله الزهراني، مدير عام ميناء الملك فهد الصناعى بينبع السعودية، إن المؤسسة العامة للموانئ عملت على إطلاق عدد من مشروعات التطوير والتوسعة لرفع طاقة الموانئ وزيادة قدرتها الاستيعابية، وتقوم حاليًا بتطوير آليات التشغيل وتبسيط الإجراءات وتحسين بيئة العمل إداريًا وتنظيميًا؛ لجذب مزيد من الاستثمارات المحلية والأجنبية فى قطاع الموانئ بالمملكة.

وأضاف خلال كلمته فى المؤتمر الدولى للنقل البحرى واللوجستيات مارلوج 6 الذى تنظمة الأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحرى تحت عنوان «الإنتاجية فى الموانئ الفرص المستقبلية»، أن المؤسسة العامة للموانئ تشرف على 9 موانئ سعودية، ويبلغ عدد الأرصفة بتلك الموانئ 216 رصيف بطاقة استيعابية 540 مليون طن.

موضوعات متعلقة

8.8 مليون دولار قيمة عقد استشارات خط سكة حديد «الأقصر – أسوان»

النقل تُكلّف «الطرق والكبارى» بإعداد خطة زمنية لتطوير «الدائرى الإقليمى»

“التنمية المحلية” تتسلم 100 أتوبيس يعمل بالغاز الطبيعى لصالح النقل العام بالقاهرة

وأشار «الزهرانى» إلى أن المؤسسة العامة للموانئ علمت على إطلاق مبادرة لإنجاز وفسح الحاويات خلال 24 ساعة فى جميع الموانئ، بالإضافة إلى تطبيق مؤشرات الأداء والإنتاجية KPI فى أعمال التشغيل والمتعلقة بمعدل زمن بناء السفينة على الرصيف، بالإضافة إلى اعتماد إدخال بيانات السفن بواسطة المشروع السعودى لتبادل المعلومات الكترونيًا وإصدار إذن التسليم قبل أيام من وصول السفينة.

وأوضح أن المؤسسة العامة للموانئ اتخذت خطوات تنفيذية لتطبيق نظام مجتمع الميناء الذى يجمع جميع الجهات الحكومية العامة والخاصة تحت مظلة واحدة.

وقال الدكتور خالد السقطى، عميد كلية النقل البحرى واللوجستيات بالأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا، «قمت بأبحاث على مدى تسع سنوات على منطقة قناة السويس؛ لدراسة المنطقة ودورها فى النهوض بقطاع النقل البحري، وهناك فرق بين الطرق المنافسة والطرق البديلة والتى ليست بالضرورة أن تقتصر على الطرق البحرية».

وأضاف أن الصين بدأت منذ عامين فى تغيير جميع الصناعات من الشرق إلى الغرب، نظراً إلى أن 17% من حركة التجارة تتم من خلال الشمال والجنوب، و6% من الشرق إلى الغرب.

وقالت الدكتورة إيمان الجميل، محاضر القانون التجارى والبحرى بكلية الحقوق جامعة الإسكندرية، والأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحري، إن قانون التجارة البحرية به بعض العيوب طبقاً لعدد من النصوص الواردة به وكانت مجالاً للجدل، ومنها البنود الخاصة بسندات الشحن التى تؤثر على المقاول البحرى والناقل للبضائع، لافتة إلى أن هناك سعيًا دائمًا لتوحيد القوانين والتشريعات والاتفاقيات البحرية، والوصول إلى أفضل القوانين التى يمكن تطبيقها على قطاع النقل البحرى فى المنطقة العربية.

الوسوم: النقل البحرى
شاركTweetشاركارسالشارك

لمتابعة أخر الأخبار والتحليلات من جريدة البورصة عبر واتس اب اضغط هنا

لمتابعة أخر الأخبار والتحليلات من جريدة البورصة عبر التليجرام اضغط هنا

موضوعات متعلقة

السكة الحديد ؛ القطارات ؛ قطارات
النقل والملاحة

8.8 مليون دولار قيمة عقد استشارات خط سكة حديد «الأقصر – أسوان»

الأحد 29 يونيو 2025
النقل تُكلّف «الطرق والكبارى» بإعداد خطة زمنية لتطوير «الدائرى الإقليمى»
النقل والملاحة

النقل تُكلّف «الطرق والكبارى» بإعداد خطة زمنية لتطوير «الدائرى الإقليمى»

الأحد 29 يونيو 2025
أتوبيس النقل العام يعمل بالغاز الطبيعي
النقل والملاحة

“التنمية المحلية” تتسلم 100 أتوبيس يعمل بالغاز الطبيعى لصالح النقل العام بالقاهرة

الأحد 29 يونيو 2025
جريدة البورصة

© 2023 - الجريدة الاقتصادية الأولى في مصر

تصفح

  • الصفحة الرئيسية
  • إشترك معنا
  • فريق العمل
  • إخلاء المسئولية
  • اتصل بنا

تابعونا

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

لا يوجد نتائج
اظهار كل النتائج
  • الرئيسية
    • البورصة والشركات
    • البنوك
    • العقارات
    • الاقتصاد المصرى
    • أسواق
    • استثمار وأعمال
    • السيارات
    • الاتصالات والتكنولوجيا
    • الطاقة
    • الاقتصاد الأخضر
    • النقل والملاحة
    • الاقتصاد العالمى
    • المسؤولية المجتمعية
    • مقالات الرأى
    • منوعات
    • مالتيميديا
  • آخر الأخبار
  • الاقتصاد المصرى
  • البورصة والشركات
  • البنوك
  • استثمار وأعمال
  • العقارات
  • الاقتصاد الأخضر

© 2023 - الجريدة الاقتصادية الأولى في مصر