منطقة إعلانية




منطقة إعلانية




“النيل لإنشاء الطرق” تستهدف 2 مليار جنيه إيرادات للعام الحالى


تستهدف الشركة العامة لإنشاء الطرق، إحدى الشركات التابعة للقابضة للطرق والكبارى، تحقيق 2 مليار جنيه إيرادات خلال العام المالى الحالى مقابل 1.8 مليار جنيه خلال 2016- 2017.

وقال المهندس على عياد، رئيس مجلس إدارة الشركة، إن أبرز المشروعات التى تنفذها الشركة خلال العام الحالى إنشاء الطريق الدائرى الإقليمى بتكلفة مليار جنيه والذى وصلت نسبة تنفيذه 65%، ومن المقرر الانتهاء منه فى 30 سبتمبر المقبل، وطريق شبرا – بنها بتكلفة 350 مليون جنيه، والذى وصلت نسبة التنفيذ به 60%، ومن المقرر الانتهاء منه فى 30 يونيو المقبل. بالإضافة إلى محور الدخيلة لربط ميناء الدخيلة فى الإسكندرية بالطريق الدولى الساحلى، بتكلفة تصل 400 مليون جنيه، وكذلك عقد صيانة سنوى للمبانى، وكذلك صيانة ورفع كفاءة وتشخيص طرق وكبارى بالمنطقة المركزية الممتدة من القاهرة حتى بنى سويف.

أشار «عياد» إلى أنه تم الانتهاء من جميع المشكلات المتعلقة بطريق شبرا – بنها والتى كانت حول عمليات نزع الملكية، ووجود مبانٍ فى مسار الطريق تعوق إكماله، بالإضافة للتربة فى هذه المنطقة والتى تطلبت استخدام أساليب تقنية هندسية حديثة تعرف بـ«الشبكات»، وفقاً لمعايير الجودة العالمية.
وأضاف أن هناك تعاوناً مع الهيئة القومية للأنفاق، يشمل أعمال تحويل مرافق المرحلة الرابعة بالخط الثالث من مصر الجديدة حتى عدلى منصور، وكذلك المرحلة الثالثة من الخط الرابع للمترو بمنطقة الجيزة والملك الصالح حتى الفسطاط.
وانتهت الهيئة من صيانة وتجديد 6 محطات سكة حديد بمنطقة غرب الدلتا، وجارٍ الانتهاء من باقى المحطات والمقدر عددها بـ32 محطة، حيث الموعد النهائى للانتهاء من مشروع تطوير المحطات هو 30 يونيو من العام الحالي، وكذلك تطوير ورش السكة الحديد فى كل من أبوزعبل، وأبوراضي، وبولاق الدكرور، والعباسية.

وأوضح «عياد»، أن تعويم الجنيه رفع أسعار بعض الخامات بنسبة 100%، وتتركز أكبر المشكلات التى تواجه عمليات الإنشاء فى عدم تنفيذ قانون التعويضات من جراء تحرير سعر الصرف، وأزمة الدولار، وهو الأمر الذى انعكس على سعر الخامات المستوردة، وقطع غيار الآلات والمعدات.

وقال إن الأزمة تسببت فى فروق بنسبة 30%، فى ضوء مصروفات شهرية تبلغ حوالى 220 مليون جنيه، ما أدى إلى تكبد الشركة فارق 66 مليون جنيه.
أضاف: كمحاولة للتغلب على أزمة الدولار والسيولة المالية، تمت إعادة تطوير وتأهيل معدات تم تخريدها، وتحويلها لخردة، بتكلفة وصلت لـ4 ملايين جنيه، بدلاً عن شرائها بمبلغ 40 مليون جنيه.

لمتابعة الاخبار اولا بأول اضغط للاشتراك فى النسخة الورقية او الالكترونية من جريدة البورصة

مواضيع: الطرق المترو

منطقة إعلانية



نرشح لك


https://www.alborsanews.com/2017/03/29/1002378