قال محمد المسيرى المحلل المحلل المالى ببنك الاستثمار فاروس، إن قطاع النقل واحد من أكثر القطاعات التى استفادت من قرار تعويم الجنيه نوفمبر 2016 خاصة على مستوى نتائج الأعمال، حيث يعد من القطاعات التى يعتمد جانب كبير من إيراداتها على الدولار فى كثير من أوجه الدخل.
أشار إلى أن التحدى اﻷكبر سيكون فى نتائج العام المالى الجالى 2018، والذى ستعانى فيه الشركات من ثبات العملة أمام الجنيه، بما يمثل تحديًا واضحًا لها لتحقيق مزيد من النمو كى تقارب النتائج المحققة العام الماضى.
«حلمى»: مشروع النقل البرى يبدأ قريبًا
.. ونسعى لجذب عملاء جدد بأنشطة الفريت فورودر
أضاف لـ«البورصة»، أن الطلب المرتفع على تنفيذ مشروعات الطاقة وفروق العملة نتيجة تحرير سعر صرف الجنيه أمام الدولار ساهمت بشكل كبير فى نمو إيرادات وأرباح الشركة خلال 2017.
أوضح أن مشروع الشركة للتوسع فى أنشطة النقل البرى أوشك على البدء، حيث انتهت الشركة من شراء 5 سيارات نقل ثقيل، والتى كانت قد تعطلت صفقتها لأسباب فنية فى المقطورات وتم حلها مؤخرا.
لفت إلى أن الشركة تستهدف خلال العام المالى 2018، زيادة معدلات وحجم الأعمال القائمة مع العملاء الحاليين فى انشطة الفريت فورودر والتخزين، كما تعكف على استقطاب عملاء جدد خلال العام الجارى.
وقال محمد المسيرى المحلل المالى ببنك الاستثمار فاروس، إن ايجيترانس استفادت بشكل كبير من العمليات والمشروعات القومية وبخاصة مشروعات الطاقة خلال الثلاثة أعوام الأخيرة، ولها فرص أكبر لمزيد من النمو بفضل التوقيع الأخير لمشروع الضبعة النووى، حال بدء الأعمال التنفيذية.
لفت إلى أن شركة ايتال المتخصصة فى نقل الطرود الشاذة واحدة من أهم الركائز المهمة للشركة لتحقيق مزيد من النمو.
وأظهرت القوائم المالية المجمعة للشركة خلال الربع الثالث من 2017، ارتفاع أرباحها بنسبة 4811% على أساس سنوي، مسجلة 20 مليون جنيه، مقابل أرباح بلغت 408.7 ألف جنيه للفترة المماثلة من عام 2016.
وقالت الشركة فى بيان لها للبورصة المصرية، إن مجلس الإدارة اعتمد الموازنة التخطيطية لعام 2018، بصافى أرباح مستهدف 33.5 مليون جنيه، وبحجم أعمال 185.2 مليون جنيه.
وحققت «ايتال» إيرادات وصلت إلى 38.2 مليون جنيه بزيادة 83.4%، وهو ما ساهم فى حدوث ارتفاع كبير فى صافى الربح بعد الضرائب وصل إلى 20 مليون جنيه وبنسبة زيادة 152.8% خلال الشهور التسعة الأولى من 2017، مقارنة بـ 8.6 مليون جنيه خلال الفترة نفسها من العام الماضي.
وقالت المهندسة عبير لهيطة رئيس مجلس ادارة شركة ايجيترانس، فى تصريحات سابقة لجريدة «البورصة»، إن الشركة استحوذت على حصة سوقية نسبتها 60% من سوق نقل المعدات الشاذة والثقيلة خلال عام 2016.
أوضحت أن الشركة استفادت خلال عامى 2015 و2016 من الطفرة الكبيرة التى شهدتها مصر فى تنفيذ المشروعات القومية العملاقة، ومنها مشروعات إنتاج الكهرباء مع سيمنز الألمانية وشركاء آخرين، بالإضافة إلى مشروع قناة السويس الجديدة، ومشروع الأنفاق أسفل القناة، بخلاف مشروعات الطرق.
تابعت «ما زلنا نرى أن السوق المصرى قابل للنمو بشكل كبير خلال السنوات الخمس المقبلة بالنظر إلى المستهدف من تنفيذ مشروعات للطاقة الجديدة والمتجددة ومشروع المحطة النووية».
القناة للتوكيلات عائدات مضمونة من حصتها بدمياط وبورسعيد
أوضح محمد المسيرى المحلل المالى ببنك الاستثمار فاروس، أن أداء شركة القناة للتوكيلات يتمتع مؤخرا بالثبات نتيجة العوائد المحققة المحققة من الشراكة بنسبة 40% فى وحدات شركات بورسعيد لتداول الحاويات ودمياط لتداول الحاويات.
وحققت شركة دمياط لتداول الحاويات إيرادات بقيمة مليار جنيه عن العام المالى 2016-2017، بينما وصلت عوائد بورسعيد لتداول الحاويات لقرابة 800 مليون جنيه عن نفس الفترة.
وأظهرت المؤشرات المالية لشركة القناة للتوكيلات الملاحية احدى شركات القابضة للنقل البحرى والبرى، خلال الربع الأول من العام المالى الجارى المنتهى يوينو المقبل، ارتفاع أرباحها بنسبة 95% على أساس سنوي، نتيجة نمو إيراداتها، كما حققت أرباحاً بقيمة 35.7 مليون جنيه خلال الفترة المذكورة، مقابل أرباح بلغت 18.3 مليون جنيه بالربع اﻷول من العام المالى الماضى.
«الشركة» تنهى النصف الأول بتداول 426 ألف حاوية
حققت شركة الاسكندرية لتداول الحاويات معدلات تداول وصلت إلى 426.2 ألف حاوية خلال النصف اﻷول من العام المالى 2017-2018.
وتواجه الشركة تحدياً كبيرًا على مستوى النتائج المالية بالنصف الثانى من العام المالى المنتهى 30 يونيو المقبل، وقال محمد المسيرى المحلل المالى ببنك الاستثمار فاروس، إن الشركة حققت نموًا جيدًا بالإيرادات فى فترة ما بعد التعويم، وسيكون تحدياً كبيراً لها خلال الفترة المذكورة حيث ستعانى من ثابت فى سعر العملة الخضراء، بالإضافة إلى أنها تشهد حالياً تراجعاً نسبياً على مستوى العمليات وأحجام التداول.
وتستهدف شركة الإسكندرية للحاويات معدلات تداول خلال العام المالى الجارى لا تقل عن 800 ألف حاوية مكافئة، كما تسعى لتعزيز القدرات الإنتاجية بشراء 4 ونش شوكة تقيل وزن 45 طناً، و11 جرار خدمة شاقة، و12 مقطورة، وكلاك ديزيل حمولة 1 طن.
أظهرت المؤشرات المالية غير المدققة للشركة خلال الفترة من يوليو حتى نوفمبر 2017، ارتفاعاً فى الأرباح بنسبة 37%، على أساس سنوى؛ نتيجة نمو الإيرادات، وقالت الشركة فى بيان للبورصة المصرية الأسبوع الماضى، إنها حققت خلال الفترة أرباحاً بقيمة 1.14 مليار جنيه، مقابل أرباح بلغت 832.24 مليون جنيه بالفترة المماثلة من العام الماضى، وذلك بعد احتساب الضريبة.
جدير بالذكر أن المؤشرات المالية غير المدققة للشركة، كانت قد أظهرت خلال الأشهر الخمسة المنتهية فى 30 نوفمبر 2017، ارتفاعاً فى الأرباح بنسبة 60.95% لتبلغ بذلك 949.21 مليون جنيه، مقابل أرباح بلغت 589.72 مليون جنيه بالفترة المماثلة من العام الماضى.
«العربية للشحن» تنتظر تدخلاً من القابضة للنقل البحرى لإنهاء خسائرها المتواصلة
قال احمد حربى عضو مجلس إدارة الشركة الشركة العربية للشحن والتفريغ، إن الشركة القابضة للنقل البحرى والبرى تعكف على دراسة موقف شركته المتأزم خلال السنوات الأخيرة بسبب سلسلة الخسائر المتتالية.
ووصل إجمالى الخسائر المتراكمة للشركة لنحو 260 مليون جنيه متجاوزة قيمة رأس المال الذى يبلغ نحو 200 مليون جنيه.
أكد حربى لـ«البورصة»، أن الشركة تنتظر قرارات وإجراءات حاسمة خلال الفترة المقبلة من شأنها إيقاف مسلسل الخسائر وتخفيضها إلى أقصى حد ممكن أو حتى الوصول إلى التعادلية بين المصروفات والإيرادات بنهاية العام المالى 2017-2018.
أشار إلى أن الشركة سعت خلال الفترة الماضية لتوفير مزيد من الإيرادات عبر إضافة زيادات على أسعار الخدمات بنسبة بين 30 إلى 35% بسبب الارتفاع الكبير الذى شهده سوق الشحن بالفترة الماضية نتيجة التعويم وارتفاع أسعار الوقود.
جدير بالذكر أن دراسات إنقاذ الشركة تتجه إلى إجراءات منها إضافة معدات جديدة لتناسب نوعيات مختلفة البضائع والحاويات مثل الأوناش صغيرة الحجم، بالإضافة إلى أوناش الشوكة والحاضنات.
أوضح حربى فى تصريحات سابقة، أن الشركة تسعى للتوسع فى بعض الأنشطة الأخرى إلى جانب النشاط الرئيسى للشركة خلال الفترة المقبلة خاصة فى أنشطة النقل الثقيل ونشاط التخزين، وذلك للاستفادة من الإمكانيات المتاحة.
وأضاف أن الشركة تدرس التوسع فى نشاط التخزين خارج الميناء حيث إنها حاصلة على رخصة مزاولة نشاط التخزين وذلك عن طريق استغلال الأراضى التابعة للشركة والمحيطة بالميناء وتفريغها من المعدات المكهنة وتفريغها لمزاولة نشاط التخزين، خاصة أن ميناء الإسكندرية يعانى انخفاض المساحات المتاحة للتخزين.
وأظهرت نتائج الربع الأول من العام المالى الحالى 2017-2018، ارتفاع خسائر الشركة بنسبة 22.8% وحققت خسائر بلغت 8.23 مليون جنيه خلال الثلاثة أشهر المنتهية فى سبتمبر الماضي، مقابل خسائر بلغت 6.7 مليون جنيه بالفترة المقارنة بينما ارتفعت مبيعات الشركة خلال الربع الأول من العام الجارى إلى 3.09 مليون جنيه، مقابل مبيعات بلغت 2.4 مليون جنيه بالفترة المقارنة.
