منطقة إعلانية




منطقة إعلانية




تدشين المرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو ديسمبر المقبل


«عرفات»: 40% نسبة المنفذ بالجزء الثانى من المرحلة وتشغيلها نهاية 2019

 

حددت وزارة النقل، ديسمبر المقبل، موعداً لتشغيل الجزء الأول من المرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو.

وقال وزير النقل الدكتور هشام عرفات، إنَّ تنفيذ الأعمال الإنشائية للجزء الأول من المرحلة الرابعة يشهد تقدماً كبيراً بنسبة إنجاز 85%، وأعمال التشطيبات 72%، وأعمال السكة 55%، ومن المقرر افتتاح هذا الجزء فى ديسمبر 2018.

وتمتد المرحلة الرابعة من محطة هـارون بمصر الجديدة فى مسار نفقى حتى محطة النزهة 1 بطــول 5.15 كيلومتر، ثم فى مســار علوى حتى محطة السلام (المستشار عدلى منصور) بالقرب من موقف العاشر بطول 6.37 كيلومتر وفرعة أخرى من محطة هارون حتى صالة الركاب 3 بمطار القاهرة فى مسار نفقى بطول 6.65 كيلومتر، ليصل إجمالى طول المرحلة إلى 18.17 كيلومتر وعدد 15 محطة.

واجتمع الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، بالشركات المنفذة للجزأين الأول والثانى من المرحلة الرابعة للخط الأول للمترو على هامش جولة تفقدية، اليوم، لمتابعة معدلات التنفيذ، ووجه الوزير بضرورة الالتزام بالجدول الزمنى، ثم تفقد المحطة التبادلية عدلى منصور عند موقف العاشر، بالإضافة إلى الورشة الرئيسية للخط الثالث التى تبلغ مساحتها 65 فداناً، والتى تعد أكبر ورشة فى أفريقيا.

أشار الوزير إلى أن نسبة الإنجاز فى الأعمال الإنشائية للجزء الثانى من المرحلة الرابعة بلغت 40%، ومن المقرر افتتاح هذا الجزء فى ديسمبر 2019.

أوضح «عرفات»، أن خطة وزارة النقل خلال السنوات الأربع فى مجال مترو الأنفاق ترتكز على استكمال تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو (العتبة – إمبابة – جامعة القاهرة) بطول 17.7 كم وتكلفة 10.44 مليار جنيه بجانب 1.553 مليار يورو، واستكمال تنفيذ الجزأين 4A.4B من المرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو بطول 11.5 كم وتكلفة إجمالية 5.37 مليار جنيه، بالإضافة إلى 485 مليون يورو،

وكذلك البدء فى تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو (6 أكتوبر – الملك الصالح – الفسطاط) بطول 19 كم وبتكلفة تقديرية 2 مليار جنيه، بالإضافة إلى 2 مليار دولار، واستكمال دراسات وطرح مشروع إنشاء الخط الخامس للمترو (مدينة نصر – الساحل) بطول 24 كم، وتكلفة تقديرية 32 مليار جنيه.

واستكمال دراسات وطرح مشروع انشاء الخط السادس للمترو (الخصوص – المعادى الجديدة ) بطول 30 كم، وتكلفة تقديرية 40 مليار جنيه بجانب مكون أجنبى بقيمة 2.5 مليار دولار، بالإضافة إلى استكمال تنفيذ القطار الكهربائى (السلام – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية الجديدة) بطول 68 كم وبتكلفة 1.2 مليار دولار، وكذلك تطوير وإعادة تأهيل ترام الرمل بالإسكندرية بتكلفة 363 مليون يورو.

لمتابعة الاخبار اولا بأول اضغط للاشتراك فى النسخة الورقية او الالكترونية من جريدة البورصة

مواضيع: النقل

منطقة إعلانية

نرشح لك


https://www.alborsanews.com/2018/07/07/1113966