“كريستنسن”: 67% نموا بحجم تداول حاويات الصادر والوارد حتى مايو الماضى

توريد 16 ونش ساحة جديد بداية من الشهر المقبل

قررت شركة قناة السويس للحاويات استكمال خطتها التنموية لهذا العام بضخ استثمارات تقدر بحوالي 60 مليون دولار لتطوير البنية التحتية بمحطتها لاستقبال السفن العملاقة ورفع كفاءة حركة التداول باستيعاب سفينتين على رصيف واحد في ذات الوقت.

وعقدت الشركة اليوم لقاءاً حوارياً عبر تطبيق زووم لاستعراض أحدث أنشطة الشركة وخططتها المستقبلية في ظل الوضع العالمي الراهن، مع إلقاء الضوء على القرارات الحكومية الأخيرة ومدى تأثيرها على القدرة التنافسية لشركة قناة السويس للحاويات.

وقال لارس فانج كريستنسن رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة قناة السويس للحاويات أن خطة الشركة تتضمن تعلية أداء 6 أوناش رصيف داخل المحطة بجانب الـ6 أوناش الحاليين، فضلاً عن توريد 16 ونش ساحة جديد وذلك بدأ من يوليو 2020.

أضاف كريستنسن أن الشركة عملت على تطوير استراتيجياتها في الفترة الماضية لتعظيم الاستفادة من الوضع العالمي الراهن، حيث قامت بتبني خطة أعمال محكمة ارتكزت على 4 محاور، تأتي على رأسها الحفاظ على سلامة وصحة عمالها، والذين لم يدخروا جهداً في بذل قصار جهدهم لضمان سير العملية الإنتاجية على أكمل وجه والنهوض بكفاءة الخدمات المقدمة لعملائنا في ظل أزمة كورونا.

أوضح أن قناة السويس للحاويات عملت على زيادة قدرتها التنافسية من خلال رؤية مالية سديدة للتكيف مع الظروف الحالية والعمل على تحسين الأداء وتعزيز كفاءة المعدات والأرصفة والاستثمار الأمثل بهم لتتمكن من احتلال الصدارة لتكون أحد بوابات مصر الرئيسية للحاويات العابرة للشحن ومنفذاً حيوياً للصادرات والواردات.”

وتابع كريستنسن أنه فى يناير الماضى سجلت تداول 207 ألف حاوية مكافئة وبمقارنة نتائج أعمال يناير – مايو 2020 عن نفس الفترة من العام السابق، تمكنت المحطة من زيادة حجم استيعابها لسفن الحاويات بنسبة 13%، فضلاً عن تعزيز معدلات الشحن والتداول للحاويات العابرة بنسبة 31% ونمو حجم تداول حاويات الصادر والوارد بنسبة تصل إلى 67% عن نفس المدة من العام السابق.”

أشار الى أن تلك النجاحات جاءت بسبب التعاون مع الحكومة المصرية وتشكيل الشركة لوحدة خاصة  تتولي شئون العملاء على مدار الـ24 ساعة طوال أيام الأسبوع، للاستحواذ على ثقة المصدر والمستورد المصري والنهوض بكفاءة الخدمات المقدمة.

وفى سياق متصل قال هانى النادى رئيس قطاع العلاقات العامة والحكومية والشؤون الأمنية لشركة قناة السويس للحاويات أن الحكومة المصرية والهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس وهيئة قناة السويس لعبت دوراً فعالاً في تعزيز تنافسية محطة قناة السويس للحاويات وتذليل كافة العقبات التي قد ترجئ تطور إنتاجية المحطة وتعزيز تنافسيتها.

أضاف النادى أن المشروعات القومية للدولة في بورسعيد وشمال سيناء، وعلى رأسها أنفاق بورسعيد ومحور 30 يونيو، تعد أحد أهم محفزات النجاح التي عززت من تنافسية محطتنا بين موانئ شرق وجنوب المتوسط.” 

وفي ختام الحلقة النقاشية، طالب رئيس مجلس الإدارة والعضو المنتدب لشركة قناة السويس للحاويات بإعادة النظر في مد مواعيد عمل أنفاق بورسعيد لتعمل على مدار الـ24 ساعة طوال أيام الأسبوع، منوها لما لهذه الخطوة من آثار ملموسة على الاقتصاد القومي بتيسير حركة نقل البضائع ورفع كفاءة سلاسل الإمداد، حيث أن حوالي 90% من الحاويات العابرة بميناء شرق بورسعيد تعتمد اعتماداً كلياً على أنفاق بورسعيد.

يذكر أن شركة قناة السويس للحاويات هي المشغل الرئيسى لمحطة الحاويات الوحيدة فى ميناء شرق بورسعيد والأكثر تطوراً بين موانئ قناة السويس، وهي شركة تابعة لعملاق النقل البحري ميرسك الدنماركية، إذ تحتل إيه.بي.إم ترمينلز، أحد أذرع ميرسك لمحطات التداول، أكبر الحصص بحجم أسهم يصل إلى 55% فضلاً عن توليها إدارة عملياتها الإنتاجية. هذا وتحتل شركة كوسكو 20% وهيئة قناة السويس 10.3% والبنك الأهلي المصري 5% من ساري الحصص، بينما يحتل القطاع الخاص المصري حصة 9.7%.