غالى: “نايل تاكسى” تستهدف نقل 1000 فرد يوميا.. والتذكرة تبدأ من 30 جنيها
تستعد شركة “نايل تاكسى”، لإتمام التجهيزات الخاصة بمحطتين تابعتين لها ضمن المرحلة الأولى من مشروع ممشى أهل مصر الأسبوع المقبل، ومن المستهدف نقل 1000 فرد يوميا عبر أسطولها الذى يضم 13 مركبة.
كما تستهدف الشركة، إضافة مركبتين جديدتين تعملان بالطاقة الكهربائية بدلاً من السولار، ضمن مخطط التنمية المستدامة والحفاظ على البيئة، وذلك خلال الربع الأخير من العام الحالى.
قال مجدى غالى رئيس مجلس إدارة الشركة لـ «البورصة»، إن “نايل تاكسى” لديها 6 مراسى ضمن مشروع ممشى أهل مصر؛ إذ سيتم الافتتاح على 3 مراحل بواقع محطتين فى كل مرحلة.
وأشار إلى أن الشركة تستعد للانتهاء من جميع التجهيزات الخاصة بتشغيل محطتين ضمن المرحلة الأولى من المشروع، إذ سيتم الافتتاح منتصف شهر مارس الحالى.
وتستهدف “نايل تاكسى” نقل 800 ـ 1000 فرد يوميا، من خلال الاعتماد على أسطولها البالغ 13 مركبة.
وتتمركز المحطتان من كوبرى 15 مايو وحتى كوبرى إمبابة، إذ تقع الأولى أمام أبراج البنك الأهلى المصرى، والثانية أمام أبراج النايل سيتى.
وبدأ التفكير فى مشروع «نايل تاكسى» عام 2010، ولاقى ترحيبا من وزارة النقل، إلى أن دخل حيز التنفيذ عام 2013.
وبدأ التشغيل التجريبى خلال 2017 بعد الحصول على التراخيص اللازمة التى استغرقت أكثر من 3 سنوات، وهى رخصة النقل النهرى من حلوان جنوبا وحتى القناطر الخيرية شمالا.
أكد غالى، أن شركة “نايل تاكسى” من أولى الشركات الخاصة التى حصلت على رخصة النقل النهرى، وتمتلك حاليا 13 مركبة مقابل 3 مراكب خلال 2017.
وتضم الشركة أكثر من نوع من التاكسى النهرى، الأول يستوعب من 2 إلى 3 أفراد بالسائق ويتم الحجز عن طريق «الابلكيشن»، والنوع الثانى يستوعب 8 أفراد، والثالث يستوعب 15 فردا، وكل هذه الأنواع تعمل بالسولار.
وفيما يتعلق بطرق السداد، أوضح أنها تتم من خلال الدفع الإلكترونى عبر «فيزا» و«فورى» حال الطلب عن طرق «الأبلكيشن»، بينما يتم السداد نقدا من داخل المحطة.
ويتم حجز الرحلة عبر التطبيق الإلكترونى أو من خلال مكاتب الحجز داخل المحطة. ويتراوح سعر التذكرة بين 30 ـ 65 جنيها حسب أعداد المحطات.
وتقدم الشركة خصما عند استخدام المستهلك رحلتين فى اليوم الواحد، بالإضافة إلى تقديم 50% خصما لكافة الطلاب بمختلف الصفوف الدراسية.
قال غالى، إن “نايل تاكسى” لقى استجابة كبيرة من المستهلكين، رغم أن ثقافة المواطنين تتجه نحو استخدام المواصلات التقليدية سواء الأتوبيس أو الميكروباص.
وأهم ما يميز التاكسى النهرى أنه يوفر استخدام ما بين 5 ـ 10 سيارات، وتستغرق الرحلة 20 ـ 26 دقيقة فقط.
قال رئيس مجلس الإدارة، إنه من المستهدف إضافة وحدتين كبيرتين تعملان بالطاقة الكهربائية، ويصل حجم استيعابها لما بين 15 ـ 50 فردا بالرحلة الواحدة.
وتوفر المراكب الجديدة، فى معدلات الاستهلاك، إذ إن أسعارها منخفضة مقارنة بالأسعار الحالية للوقود التقليدى السولار، مؤكدا أن الطاقة الكهربائية توفر ضعفى استخدام السولار.
وكشف أن «نايل تاكسى» نفذت تجربة تسيير وحدات تعمل بالطاقة الكهربائية خلال الأشهر القليلة الماضية من خلال مركب صغير يستوعب 5 أفراد فقط وتم تشغيلها من المعادى وحتى الزمالك، وذلك لحساب مدى الوفر فى الاستهلاك مقارنة باستخدام السولار.
وتتميز الوحدات الجديدة العاملة بالطاقة الكهربائية، باستخدام آليات صيانة أقل للوحدة النهرية الناقلة للركاب، فضلا عن أنها لا تحتاج إلى قطع غيار بشكل مستمر مثلما تتطلب المركبة التقليدية.
أكد غالى لـ «البورصة»، أن الشركة ستبدأ تشغيل الوحدتين خلال الربع الأخير من العام الحالى بالتعاون مع كل من البنك الأهلى المصرى، وسفارة الدنمارك.
ولفت إلى أن الشركة تجهز لإقامة محطة أو محطتين للشحن، وحال نجاع المشروع ستضيف الشركة 4 مراكب أخرى تعمل بالطاقة الكهربائية خلال 2023.
وتخطط الشركة لتحويل أسطولها تدريجيا العام المقبل، إذ إن التحول للعمل بالكهرباء يأتى فى إطار تقديم خدمة مميزة للركاب بشكل مستمر، إلى جانب خفض تكلفة الصيانة الدورية.. الأمر الذى ينعكس على ثبات تذاكر النقل فى نهر النيل.
وعلى صعيد تأثير انتشار فيروس كورونا على حجم أعمال الشركة، قال إن الجائحة أثرت سلبا على أعداد الطلبات اليومية، إذ تراجعت لتسجل 100 ـ 150 طلبا، مقابل 400 ـ 450 طلبا يوميا قبل انتشار الجائحة.
كما شهدت أعداد الرحلات اليومية، تراجعا ملحوظا مع انتشار فيروس كورونا، وتراجعت %75 لتسجل 6 رحلات يومية بدلا من 24 رحلة.
أشار رئيس مجلس الإدارة، إلى أن خط سير الـ”نايل تاكسى” من حلوان إلى القناطر، مقسم على عدة مراحل هى المعادى إلى حلوان، ومن المعادى إلى الزمالك، ومن الزمالك إلى القناطر.
وتقوم الشركة بتنظيف النيل بالتعاون مع وزارة البيئة من خلال مجموعة من الشباب وباستخدام مركب تم صنعه فى مصر.
أشار غالى، إلى أن فكرة تنظيف النيل لاقت ترحيبا من الصيادين الذى جمعوا نحو 35 طنا من النفايات منذ بداية الفكرة، موضحا أن الشركة تنظر فى ترخيص 4 مراكب أخرى لتنظيف النيل.
وتدرس الشركة حاليا التوسع فى محافظات أخرى بجانب القاهرة الكبرى، منها دمياط. ويكون خط التشغيل واصلا بين دمياط ورأس البر، بجانب دراسة تكرار التجربة فى محافظة الغربية أيضا.
