اقتباسات:
الأوروبيون غير سعداء أيضًا بشأن التأثير غير المباشر المحتمل على شركات الاتحاد الأوروبي لضوابط الصادرات الأمريكية التي تهدف إلى منع الصين من الحصول على أحدث تقنيات أشباه الموصلات.
يرى الجانب الآخر من المحيط الأطلسي أن أمريكا تتحرك بشيء من الدوافع الحمائية التي تتعارض مع دعوة وزيرة الخزانة الأمريكية جانيت يلين لـ “تكوين صداقات” في مجال سلاسل التوريد مع شركاء موثوق بهم.
افتتاحية صحيفة “فاينانشال تايمز”.
سيصحب رحلة إيمانويل ماكرون إلى واشنطن الأسبوع الحالي، الكثير من الأبهة وأكثر من القليل من الرمزية في أول زيارة من رئيس دولة، يستضيفها جو بايدن كرئيس للولايات المتحدة. ستكون فرصة لتحية الوحدة غير المتوقعة التي حققها الشركاء الأمريكيين والأوروبيين العام الحالي بشأن حرب روسيا على أوكرانيا. ومع ذلك، سيصل الزعيم الفرنسي مع قائمة تسوق من المخاوف، المشتركة عبر الاتحاد الأوروبي، بشأن تدابير التجارة الأمريكية بما في ذلك الإعانات الخضراء وقيود تصدير أشباه الموصلات إلى الصين. ما لم يتم حل هذه المشكلات – وإقامة شراكة اقتصادية أكثر تعاونًا – فقد يعاني التضامن المكتسب بشق الأنفس بشأن أوكرانيا.
كان إقرار أمريكا لمشروع قانون المناخ البالغ 369 مليار دولار، والذي أطلق عليه بشكل مضلل قانون خفض التضخم، في أغسطس، لحظة ترحيب من نواح كثيرة للحلفاء الأوروبيين إذ تقوم أكبر دولة مصدرة لانبعاث الكربون في العالم ليس فقط بتبني التحول الأخضر، بل تتعهد بدعمه على نطاق واسع.
لكن الاتحاد الأوروبي قلقون من أن القواعد الخاصة بدعم التقنيات الخضراء، بما في ذلك السيارات الكهربائية، تحتوي على بنود تمييزية لصالح المحتوى المحلي، ويقولون إن ذلك قد يدفع شركات الاتحاد الأوروبي بشكل غير عادل إلى الانتقال إلى الولايات المتحدة، وخرق قواعد التجارة العالمية، المسئولون غير سعداء أيضًا بشأن التأثير غير المباشر المحتمل على شركات الاتحاد الأوروبي لضوابط الصادرات الأمريكية التي تهدف إلى منع الصين من الحصول على أحدث تقنيات أشباه الموصلات.
ويرى الجانب الآخر من المحيط الأطلسي أن أمريكا تتحرك بشيء من الدوافع الحمائية التي تتعارض مع دعوة وزيرة الخزانة الأمريكية جانيت يلين لـ “تكوين صداقات” في مجال سلاسل التوريد مع شركاء موثوق بهم. علاوة على ذلك، يحدث ذلك تمامًا في الوقت الذي يجد فيه الاتحاد الأوروبي نفسه في وضع تنافسي غير مواتٍ للغاية بفضل ضغط فلاديمير بوتين على إمدادات الطاقة، ومع انخفاض أسعار الوقود بشكل كبير في الولايات المتحدة، يخشى السياسيون من أن الاتحاد الأوروبي والشركات الدولية قد تغير عملياتها واستثماراتها، قالت مجموعة الكيماويات الألمانية BASF الشهر الماضي إنها ستضطر إلى تقليص حجمها “بشكل دائم” في أوروبا، بعد افتتاح مصنع جديد في الصين. اتهم الرئيس الفرنسي منتجي الطاقة الأمريكيين بالتمتع بـ “أرباح فائقة” مع زيادة مبيعاتهم إلى أوروبا.
يتعين على الاتحاد الأوروبي أن يعترف بالقيود السياسية التي يواجهها بايدن والحزب الديمقراطي، بدءاً من الحاجة إلى إشراك النقابات العمالية الأمريكية مع الانتقال الأخضر إلى النضال من أجل الحصول على أجندتها التشريعية من خلال الكونجرس بأغلبية ضئيلة في مجلس الشيوخ.
ويجب أن يُظهر تفهماً أيضاً لانشغال الولايات المتحدة بمنع الصين من الحصول على تقنيات عسكرية متقدمة – خاصة بعد أن سمحت ألمانيا وإيطاليا وغيرهما عن طريق الخطأ بأن تصبح معتمدين بشكل مفرط اقتصادياً على روسيا بقيادة بوتين، لكن على الولايات المتحدة، بصفتها زعيمة التحالف الغربي، أن تجد حلولاً تمنع النزاعات التجارية من إفساد العلاقات عبر الأطلسي.
وفي وضع مثالي، يجب على الولايات المتحدة أن توافق على طلب الاتحاد الأوروبي وأن تعرض عليه نفس الشروط التفضيلية على السيارات الكهربائية التي تم منحها لكندا والمكسيك. ومع ذلك، نظرًا لعدم جدوى إعادة التشريع إلى الكونجرس، يجب على البيت الأبيض على الأقل محاولة استخدام قواعد التنفيذ للحد من آثاره التمييزية.
هناك أيضاً مجال لتوضيح وتخفيف تأثير ضوابط تصدير أشباه الموصلات – لأسباب ليس أقلها أنه إذا كانت الولايات المتحدة جادة في إنشاء سلاسل توريد الرقائق الخاصة بها، فستحتاج إلى بعض التقنيات الأوروبية.
ثمة أوجه تشابه حالية مع جهود أمريكا في الخمسينيات من القرن الماضي لتجميع تحالف من الديمقراطيات من أجل حرب باردة جديدة، حيث لا تواجه فقط روسيا المتحاربة، بل تواجه صيناً أكثر حزماً من أي وقت مضى. اليوم، كما كان الحال آنذاك، يجب أن تتضمن تلك الجهود تنسيقًا وثيقًا بين الاقتصادات الحليفة، لكن الخلافات التجارية تشكل إلهاءًا مدمرًا. ولا يمكن أن نأمل أن تحل زيارة ماكرون إلى بايدن هذه القضايا، ولكن إذا ساهمت في زيادة فهم كلا الجانبين لما هو على المحك، فستكون قد خدمت غرضاً مهماً.
