فراج: نفاوض المجتمعات العمرانية لإدارة مواقف الانتظار بالقاهرة الجديدة وزايد
4 ملايين جنيه إيرادات الشركة بنهاية 2022
تخطط شركة الجراجات الذكية لاستثمار 250 مليون جنيه بالمرحلة الثانية من مشروع جراج روكسي ضمن خطتها للعام الجاري 2023.
وقال محمود فراج رئيس مجلس إدارة شركة الجراجات الذكية، إن بداية تنفيذ المرحلة الثانية من جراج روكسى ستكون أول أبريل ولمدة 15 شهرا، مشيرا إلى تحقيق الشركة 4 ملايين جنيه إيرادات خلال العام الماضى بزيادة تقارب الـ 60% مقارنة بـ2021، وزيادة تفوق 100% عن عام 2020 .
وتخطط شركة الجراجات الذكية المالكة لشركة جراج روكسى، وهي متخصصة في إدارة مواقف الانتظار بشكل عام، للاستحواذ على الشوارع المحيطة بمنطقة روكسي في مصر الجديدة بحسب تصريحات.. “فراج”.
وذكر أن الشركة تسعي من خلال ذلك التنظيم الحصول على حق امتياز لهذه الشوارع، ويكون تنظيم الركن في هذه الشوارع بشكل تكنولوجي مثل إضافة كاميرات وأبلكيشن وبالتالي ستتحقق النقلة النوعية في تنظيم مواقف المرور في الشوارع.
ولفت إلى أن الشركة تهدف لتنفيذ أول تنظيم للركن والانتظار في الشوارع علي غرار أوروبا ودول الخليج علي أن تكون الركنة في الشوارع وفقا لقانون المرور الجديد.
وقال فراج، إن الشركة تفاوض وزارة الإسكان وهيئة المجتمعات العمرانية لإدارة مواقف الانتظار بمنطقة القاهرة الجديدة والشيخ زايد اللاتي يمتازان بالتكدس المروري بنظام المشاركة في الإيراد، مضيفا أنه بإتمام الاتفاق ستكون أول شراكة من نوعها بين هيئة المجتمعات العمرانية الجديدة وشركة خاصة مع العلم أن الشركة في مرحلة الانتهاء من الموافقات للتمكن من توقيع الاتفاقية.
وأوضح أن الشركة قدمت أكثر من عرض لإدارة مواقف الانتظار في العاصمة الإدارية الجديدة وننتظر موافقة شركة العاصمة علي هذا المقترح الذي سيساهم في جعل العاصمة الجديدة تبدأ بشكل مختلف ومنتظم عن جميع مدن مصر بحيث تعكس المنظر الحضاري والعصرية كمدينة يوجد بها تنظيم للمرور والمواصلات العامة.
ذكر أن مشروع جراج روكسى مكون من مرحلتين، وأن المرحلة الأولي هي فقط التي تم تشغيلها عام 2019 كتشغيل جزئي للمشروع تم بناؤها على مساحة 20 ألف متر مربع وبسعة 908 سيارات، وبالنسبة للتشغيل الكلي للمشروع سيكتمل مع اكتمال المرحلة الثانية التي بالتقريب ستسع 526 سيارة إضافية مع الخدمات التي ستكون محاطة بها لخدمة المنطقة وبالتالي سيكون لدينا عدد أكبر مما يعطينا القدرة علي توفير الخدمة بشكل أفضل.
وأضاف أن المرحلة الأولي من مشروع جراج روكسى تكلفت 370 مليون جنيه، وقام البنك الأهلي بتمويل نصف المبلغ بقرض بقيمة 180 مليون جنيه، وباقى المبلغ مولته الشركة ذاتيا.
وأشار إلى أنه إذا تم تطبيق نفس المساحة البنائية بالطريق العادية لكانت ستستوعب حوالي (500 سيارة) وبالتالي الانتظار الذكي زاد من القدرة الاستيعابية بحوالي 90% بنفس المساحة البنائية وهذه هي من أكبر المميزات في البناء الذكي وبالتالي التوسع في الاماكن التي يوجد فيها نادرة في الأراضي مثل المهندسين، الزمالك، مصر الجديدة، ومدينة نصر التي يصعب أو فيها ندرة في الأراضي يكون النظام الذكي هو أحسن نظام يستوعب أكبر عدد من السيارات.
اقرأ أيضا: رئيس الوزراء: مشروع جراج روكسي نقلة نوعية في عالم الجراجات الذكية
وأوضح أن الجراج الجديد ساهم بشكل كبير في استيعاب بعض الكثافة المرورية الموجودة في المنطقة خصوصا المترددين علي الأماكن الإدارية والأماكن الثابتة مثل مستشفى القاهرة التخصصي (كليوباترا حاليا) ومثل البنك الأفريقي والمنظمة العربية والبنك التجارى الدولى، بالإضافة لشركات الملاحة والشركات الكبري الموجودة في المنطقة .
ولفت إلى أنه مع تنظيم وإنفاذ القانون بمساعدة المرور في منع الانتظار الخاطئ بجوار المنطقة سيكون هناك سيولة مرورية تستوعب السيارات القادمة للنشاط التجاري أو النشاط التسويقي أو النشاط الإداري أو الطبي في منطقة روكسى.
وقال رئيس مجلس إدارة الشركة، إن هناك تعاونا حاليا مع مجموعة من الأندية الرياضية لتنفيذ فكرة مشروع الجراج الذكي داخل أنديتهم، منوهاً إلى أن الجراج الذكي سوف يساهم في زيادة الطاقة الاستيعابية لركن السيارات داخل كل نادى بنسبة تتراوح ما بين 60 و70%.
وأضاف أنه تم الانتهاء من إقامة الجراج الذكي في نادي هليوبوليس الرياضي بمصر الجديدة بنفس المساحة المخصص للجراج العادي حيث ساهم الجراج الذكي في حل الأزمة المرورية التي تواجه النادي عن طريق إضافة دور ثاني للانتظار يعمل هيدروليكياً لرفع وإنزال السيارات.
ولفت فراج إلى أن حل الأزمة المرورية في مصر يتطلب أمرين، الأول هو تنظيم مواقف سيارات الأجرة والسرفيس وأماكن انتظار المركبات بالشوارع ومن الممكن أن يصبح لدينا مواقف سيارات ذكية بالاعتماد على التكنولوجيا الحديثة الأمر الثاني هو زيادة حجم استيعاب الجراجات للسيارات ولن يتم ذلك إلا بتطبيق فكرة الجراجات الذكية.
وأوضح أن الجراج الذكي يستوعب ضعف عدد الجراجات العادية ويمكن إقامته على مساحة تبدأ من 49 متراً ولا تتأثر بانقطاع التيار الكهربائي لوجود بطاريات ومصادر طاقة بديلة للجراج.
وتقدمت شركة الجراجات الذكية العام الماضى بمذكرة لمجلس الوزراء لحل أزمة عدم تطبيق قانون المرو الذى يتضمن منع الركن خارج الجراج فى منطقة مصر الجديدة، الأمر الذى جعلها تتكبد خسائر باهظة رغم خفض أسعار الانتظار.
وأشاد فراج بسرعة تحرك مجلس الوزراء للشكوي التي تقدم بها بشأن الركن العشوائي من جانب الساسة بالشوارع دون الالتزام بقانون المرور وبالفعل صدرت تعليمات للمحافظة والحي وللمرور بكيفية إيجاد خدمة ثابتة لمنطقة روكسي في منع الانتظار في الشوارع.
ولفت إلى أن هذه التعليمات بدأت أن تؤتي بثمارها في الفترة الأخيرة مطالبا الدعم الأكبر من إدارة المرور لتنفيذ القانون مما سيجعل نتيجة حتمية سريعة للاستثمارات التي قامت بها الدولة في توسعة الشوارع والاستفادة من الطرق الجديدة بمنطقة مصر الجديدة ومدينة نصر.
وخفضت الشركة ساعة الانتظار إلى 166 قرشًا للساعة بدلًا من 10 جنيهات، كما بلغ سعر الاشتراك الشهرى للموظفين 600 جنيه شهريًا لعدد 12 ساعة من 7 صباحا حتى 7 مساءً بدلًا من 1500 جنيه، واعتمدت الشركة فى مرحلتها الأولى على أن تجعل الجراج أتوماتيكيًا بشكل كامل ليعمل دون أى تدخل بشرى، مع تزويده بأعلى عوامل الأمان وأساليب مكافحة الحريق بهدف الحفاظ على السيارات من الخدش والعوامل الجوية والقضاء على الساحات العشوائية فى محيط ميدان روكسى موقعة مع محافظة القاهرة عقد إدارة تشغيل الجراج بنظام «BOT» لمدة 25 عامًا.
